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• Viernes, Agosto 12th, 2011

[SE VENDIO]

VW Escarabajo año 1988 original que fue convertido a cabrio estilo 1962 para mi uso personal.

Mi flia y yo lo hemos disfrutado ya 3 veranos seguidos pero he de dar paso a otros vw que no estoy usando asi que lo pongo a disposicion de algun comprador serio e inteligente que quiera disfrutar este verano de un vw cabrio pronto para utilizar y con lo mejor en el. Propongo un negocio justo para alguien que quiera lo mejor sin dolores de cabeza.

Version resumida del anuncio, para que no pierdas el tiempo ni me lo hagas perder a mi:

PRECIO u$s XXXXX.- CONTADO o mejor oferta!
ES CONVERTIDO, NO ES ORIGINAL!

Desde hace unos 14 meses es auto de uso diario (inverno, verano, sol y lluvia sin problemas)
Hicimos multiples viajes al este, un paseo de fuscanet a rio negro (mas de 1200km) y el ultimo a passo fundo, brasil (mas de 2500km) y nunca un problema. Estan las fotos de los mismos en fusca.net por si alguien quiere ver las pruebas.

Tiene infinidad de accesorios que se detallan en la version extendida de este anuncio, mas abajo.
En resumen el valor de venta es muy inferior a si van a realizar un trabajo de calidad como este comprando todas las piezas que tiene, sin mencionar de los meses o años que pueden demorar.

 

Dicho esto paso al detalle:

Exterior:

El kit que se instalo es importado de inglaterra de una empresa que se llama PARIS BEETLES. (U$S 1900.-)
Parti de una muy buena base de carroceria para esta conversion, solo tuvimos que cambiar un tubo de calfeccion. (hoy en dia estan valuados en U$S 4800-6000)
Desarmamos integramente la carroceria para realizar las reparaciones y la conversion ($20mil para instalar el kit)
Se reforzo correctamente la carroceria y la mejor prueba es en el video de como abren y cierran las puertas.
Pintura en cabina , bi color en PU y Negro metalizado.
4 guardabarros copia del 62 en fibra de vidrio
Opticas delantera EMPI tipo hella y vidrio tipo PORSCHE, el señalero esta dentro de la optica
Faros traseros EMPI del 62 nuevos.
Paragolpes y soportes marca WOLFF triple cromado
Llantas Eagle Alloys Autobahn R15 pulidas con Pirelli P7 con menos de 6mil k y tornillos y esparragos de ruedas cromados.
Estribos de aluminio anodizado en negro brillante con costillas pulidas (empi)
Espejos de bisagra custom EMPI cromados.

Lo entrego con la capota original de paris beetles y una copia nacional que use en los veranos.
Desde junio del 2011 estoy usando permanentemente la capota original.

En baul:
amortiguadores de espolon, tapizado negro riveteado, proteccion de instalacion electrica y auxiliar original con banda blanca y taza cromada. gato original y llave de rueda.

Suspension:
Tiene un trabajo de suspension de calle deportiva, esto es mas baja que la original pero confortable. Tiene reguladores de tren delantero, rotulas con mayor recorrido, retenes de uretano, amortiguadores regulables con espiral.
Suspension trasera unos milimetros mas baja, amortiguadores traseros a gas, gomas de barra de torsion originales nuevas y tapas de barra de torsion cromadas.

Interior:
Tapizados de asientos TMI negros (3 veranos al rayo del sol y estan como nuevos)
Tapizados de puertas delantero nuevo y traseros originales en muy buen estado.
Alfombrado de piso TMI con riveteado.
Guardabulto lo tapice haciendo juego con el alfombrado tmi.
Consola central con instrumentos (tacometro y temperatura)
Palanca deportiva T en aluminio corta
Seguros de puerta de aluminio
Alarma con volumetricos y bloqueo central

Motor:
1600cc 1 carburador block esparrago fino original del vw.
Mejoras mecanicas que no vinieron de origen :
Radiador de aceite desfasado aleman (supuestamente en los 87 venia, en el mio no vino)
kit de encendido electronico pertronix con bosch 009 original cromado.
Cambie la admision central brasilera por una alemana
Filtro de aire deportivo lavable
Kit de cromados de motor completo (marca empi / scat) (me falto cromar el aceite!)
Seguros rapidos de tapa de motor.
Polea de cigueñal de aluminio
Escape 4 a 1 Empi GT con salidas originales

AQUI VIDEO DE INSPECCION GENERAL:

AQUI VIDEO DE COMO SE SACA LA CAPOTA:

AQUI VIDEO DE ARRANQUE EN FRIO DEL MOTOR (11AM):

OPCIONALMENTE PUEDO ENTREGARLO CON UN ARMAZON DE CONVERTIBLE ORIGINAL PARA ADAPTAR