| Por fin llegó esté artículo téncnico que tanta intriga tiene en el ambiente de los aficionados a los Volkswagens, como bajar la suspensión delantera. Primero que nada debemos agradecer a José Abelenda de Abelenda Performance quien fue nuestro consultor técnico en esta materia.La modificiación de suspensión que presentamos aquí fue realizada utilizando reguladores de suspensión EMPI que pueden comprar en nuestra tienda y en un vw con suspensión de rotulas y freno de disco (1969 en adelante).Esta modificación se puede realizar perfectamente sin la utilización de estos reguladores, pero se debe ser muy bien detallista porque cada vez que se quiera alterar la altura hay que repetir este proceso. (desarmar, cortar, soldar y volver a armar) |
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| Como este articulo trata de como bajar la suspensión, no ahondaremos en como realizar los pasos previos de desarme del tren delantero, simplemente les comentamos que deben subir el auto con un gato, sacar las ruedas delanteras, desarmar discos, plato, brazos de suspensión, barra estabilizadora, amortiguador de dirección, barra de dirección, etc.Una vez desarmado esto deben retirar los tornillos que afirman al tren delantero con la carrocería y luego retirar el tren delantero. | ||||||||
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Este diagrama muestra como es el despiece del regulador moderno.
Si obseervamos bien vemos que la principal diferencia es el disco que aprieta las barras de torsión y el pino que sujeta el disco con las barras. Muy bien, ahora que tenemos el tren delantero libre lo ponemos en una morza para poder trabajar cómodos y firmes sobre él. Les recomiendo que una vez retirado el tren vuelvan a armar los brazos para ver en que posición quedan. Si la suspensión está original deberían estar el extremo que agarra el plato mirando hacia abajo. Lo primero que hacemos es retirar cuidadosamente las barras de uno de los extremos. Recomendamos que aten una alambrecito o cinta sujetando la postura de las barras porque luego cuando haya que hacer coincidir las barras con el regulador se va a complicar si no están en perfecto órden.
Tenemos que tener mucho cuidado de colocar y recordar el sentido de las barras ya que ellas llevan 3 hendiduras para apriente: dos en los extremos y diametralmente opuestas entre sí, de modo de no equivocar el brazo de suspensión, y una central que es la que presiona el tornillo originalmente en el tren delantero. Antes de hacer nada, debemos estudiar el tren: Si se ponene de frente a él verán que tiene dos tornillos centrales, uno en cada tubo. Esos tornillos son los que aprietan las barras y su ángulo es el que le da la altura a la suspensión. Eso es lo que vamos a modificar. Siguiendo con el tema de los tornillos y si vemos a 90 grados hacia arriba y hacia abajo podemos ver dos hendiduras. Ahora bien, ya tenemos marcado las línesa que nos servirán de referencia para cortar y soldar los reguladores. Si no vas a utilizar los reguladores, lo que debes hacer es marcar con una línea la posición original del tornillo, para luego cortar el tubo en la ubicación del tornillo 2,5 cm de ancho a cada lado.
Vamos a instalar el regulador de la siguiente manera: la parte superior de la corredera del regulador debe
Muy bien, ahora soldamos el regulador nuevo en la posición seleccionada. Para los que no usan reguladores deben presentar el disco central cortado y introducir las barras. Luego armar los brazos de suspensión izq y der y a mano girar el disco hasta encontrar una posición donde los extremos de los brazos suban hasta una posición casi horizontal (esto significa que el auto va a bajar y quedar horizontal sin perder confort). Si lo bajan demasiado tienen el riesgo de perder mucho confort y va a quedar con mucha vibracion el andar, ya que la suspensión queda muy dura. Una vez soldado por completo el regulador vamos a girar las barras hacia nosotros, con la mano o con la ayuda de un brazo de suspensión y vamos a ver la otra rosca. Ahi enroscamos sin mucha pasion el tornillo largo allen, y listo, ya quedó este tubo. Ahora debes repetir este procedimiento para el otro tubo del tren. Lo mismo para los que no utilizen reguladores, deben repetir el proceso con el otro tubo. En esta imagen podemos ver el tren delantero instalado con los reguladores colocados. Se puede ver que el regulador está en la posición mas alta o la “origianal” del vw. Agradecemos a José Abelenda por toda la información proporcionada y Muchas gracias , esperamos que RECOMENDAMOS PARA QUE EL ANDAR SEA PLACENTERO Y SEGURO SEAN INSTALADOS NUEVOS AMORTIGUADORES (mas cortos si bajaste la suspension). En la tienda tenemos unos probados a gas que andan muy bien.
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Jueves, 13. Noviembre 2008
quiero desarmar el tren delantero y levantar la suspension delantera como se hace? saco caja de direccion o desconecto de las barras de acoplamiento?
Jueves, 13. Noviembre 2008
quiero desarmar el tren delantero y levantar la suspension delantera como se hace? saco caja de direccion o desconecto de las barras de acoplamiento?
Miércoles, 11. Marzo 2009
me encanto tu pagina poruqe me gusta todo lo relacionado con autos modificaciones, reparaciones etc. y quiero preguntar si los kits que anuncian para potencia y todo lo que anuncian o venden se encuentran de venta en mexico, d.f. porque a la fecha yo no he visto ningun lugar donde vendan esto
gracias por tu informacion
Domingo, 15. Marzo 2009
hola amigos su explicacion para bajar suspencion es explendida¡¡¡ amigos quisiera pedirles un enorme favor necesito ver como hacer para bajar la altura del toldo del vocho, se que tengo q cortar todos los vidrios pero quiero dar el aspecto plano al toldo
Domingo, 29. Marzo 2009
como ago para recortar la suspencion de modo ke las llantas queden dentro de las salñpikaderas komo en los rat bug o en los cal lok necesito ayuda por ke mis rines son demasiado anchos y lo achaparre y ahora rosan las llantas en la salpikadera
Jueves, 23. Abril 2009
si subo la suspencion cortando solo el lado de abajo del tren y rotando solo un poco (un centimetro) golpea la suspencion?
Sábado, 25. Abril 2009
hola tengo un safari pero quiero levantarlo de ls suspension trasera, me han dicho como pero no lo tengo claro, me podrian ayudar?…
Viernes, 22. Mayo 2009
hola como stan me gustaria saber si me pueden ayudar, quiero saber si ustedes saben como le puedo aser para adelantar la suspension de mi bocho para hacerlo un hot rod y si tiene algun consejo o imagenes que me ayuden a aserlo
Sábado, 23. Mayo 2009
si deseo bajar el fusca el tornillo debe de quedar mas arriba o mas abajo sin utilisar los ajustadores espero me puedas ayudar gracias
Miércoles, 5. Agosto 2009
BUEN DIA ME PODRIAN AYUDAR SAFE EL BRAZO INFERIOR DE LA SUSPENCION PARA COLOCAR LA ROTULA PERO AHORA NO PUEDO POENRLO YA QE NO QEDAN LAS VARILLAS DE LA SUSPENSION. ¿COMO PODRE PONERLO DE UNA FORMA MAS SENSILLA YA QE YA BATALLE MUCHO Y NO LO PUEDO COLOCAR?
GRACIAS
SALUDOS
Martes, 6. Octubre 2009
como puedo bajar mi vocho??? ya le quite 12 lainas 6 de cada uno delos tubos pero no bajo mucho yop quiero que este hasta el suelo como lep udo hacer sin cortan tanto y que no salga tan caro y otra pregunta tiene algo que ver la barra de torsion para queno baje??? tiene que tener una posicion especifica????
Domingo, 8. Noviembre 2009
hola que tal tengo una pregunta como le puedo hacer para levartar la suspension de vocho ya le cambie amortiguadores y rotulas y de un lado quedo aLTO Y DEL OTRO BAJO COMO LE AGO PARA QUE ESTE PAREJO me dijeron que pueda ser un seguro pero quisiera saber donde esta ese seguro gracias de ante mano
Viernes, 11. Diciembre 2009
como le quito lo brincon a un vw me dicen que es la barras interiores de la suspencion por favor orientame gracias wv 73
Domingo, 31. Enero 2010
Buenos tardes alguien tiene las fotos que no se muestran en esta pagina
me interesan gracias:
Lunes, 1. Febrero 2010
hola quisiera saber como colocar la suspencion delantera de vw ajustable a la la altura deseaa
Jueves, 4. Febrero 2010
NECESITO ME RECOMIENDEN UN TALLER PARA : – AMORTIGUADORES- BUJES DE BARRA ESTABILIZADOR- FRENOS Y EMBRIAGUE.
RECIÉN LO ACABO DE COMPRAR
MUCHAS GRACIAS
PD: VW 1962, ESCARABAJO
Sábado, 13. Marzo 2010
HOLA MUY BUENA LA EXPLICACION QUERIA PREGUNTARTE SI AL BAJARLO LA ROTULA NO ME QUEDA ESTRANGULADA OSEA TRABAJANDO YA CONTRA UN COSTADO, Y LA OTRA PREGUNTA ES SI LE SACO BARRAS NO FUNCIONA IGUL??? GRACIAS
Domingo, 14. Marzo 2010
existen rotulas de mayor recorrido que solucionan ese problema.
las puedes adquirir en http://www.fuscanet.com
Viernes, 4. Junio 2010
Tengo un vw 1968 , y esta muy duro de suspension delantera ( muy rigido ) . el mecanico ya cambio las barras……les agradecere me puedan orientar
Saludos cordiales.-