Autor:
• martes, septiembre 09th, 2008
Cuando se compro el auto estaba totalmente original, pero en muy mal estado. Es un 1500cc aleman, año 70,  un solo carburador, de “techo alto”. Enseguida se desarmo por completo todo el auto, comenzando por el interior y siguiendo con el exterior.

Se llevo el chasis con el motor al mecanico y se dejo la carroceria en el chapista. En el taller se comenzo por arenar el chasis y cubrirlo con epoxi, se hicieron los freno a nuevo completamente (delanteros a disco, traseros a tambor) desde la bomba de freno hasta los discos, pastillas, y cintas.

Luego se hicieron platinas a medida para adaptar las llantas que llevaria, y ensanchar las vias.

A continuacion el motor se hizo totalmente a nuevo, instalando un carbudaror de 1600 con filtro de aire, escape 4 a 1, alternador,buscando un motor confiable y no demasiadas prestaciones, tambien se instalo una polea graduada y detalles en aluminio, tambien se revisaron por completo embrague y caja de cambios, instalando tambien un quick shift.

Luego en el taller de chapa y pintura, se desmantelo por completo la carroceria, instlacion elctrica y demas, se llevo todo a chapa, y se instalaron pisos nuevo, tubos ciegos eliminando la calefaccion, asi como los paneles de puertas y los cuatro guardabarros de un modelo mas nuevo, que se soldaron totalmente a la carroceria, se eliminaron emblemas, bandas cromadas, huecos de salidas de escape originales, se elimino la entrada de nafta y se reubico en el interior del cofre, la tapa trasera se rehizo en chapa eliminando la parte plana de la matricula y siguiendo la linea del auto, asi como tambien se eliminaron las luces y los señaleros delanteros, y se instalaron estribos en fibra a medida y espejos tipo vitaloni.

Cuando la carroceria estubo lista se aplico antirruido liquido y en membrana en todo el interior y debajo de pisos y guardabarros, tambien en el compartimiento del motor y dentro de las puertas. Luego se reformo todo el tablero eliminando la guantera y reubicando las demas cosas para colocar los relojes, radio y llaves de luces.

Cuando estubo lista la linea que se queria obtener con el auto, se cubrio con pintura Glasurit. Estando todo listo se acoplo la carroceria al chasis usando gomas de apoyo nuevas, asi como tambien las gomas de parabrisas, luneta, puertas, y todos los cerramientos del auto.

Se hizo toda la instalacion electrica a nuevo, se instalaron focos delanteros con particiones, y traseros planos fume,se instalaron T-bars, se bajo la suspension hasta el maximo permitido por las llantas, de aleacion en 15´y con cubiertas 195/45.

Se instalaron 6 relojes SIAP, (KM/H, RPM, presion y temp. de aceite, volts, combustible), se instalo el audio, CD, 4 6×9, 4 tweeters, antena interior. Luego se continuo con el interior, volante deportivo, se retapizo todo el interior, y se pusieron alfombras con llamas. Se polarizo todo el auto con un tono, y el parabrisas con un minimo. Todo el auto se reviso al detalle y no fue hecho por profesionales, toda gente amiga, y en familia (GRACIAS VIEJO! Pajaro, Raul, Sergio! y a todos los que se bancaron la locura de esto!, el proceso demando 1 año, pero ademas de disfrutar el proceso y el final de como quedo el auto (que nunca se le terminan de hacer cosas) lo que queda de esto son las anecdotas, salidas, los quebraderos de cabeza y los momentoS que se pasan juntos, ademas de lo que se disfruta el auto luego de terminado! sobre todo siendo un FUSCA!!! MUCHAS GRACIAS A TODOS!!!

SALU2 DESDE JUAN LACAZE, FERNANDO.

[ad#ancho]

Categoría: Fusca del Mes  | Tags:
Puede seguir los comentarios de esta publicació desde el feed RSS 2.0.
Puede hacer un comentario , o un trackback desde su sitio web.

5 Comentarios

  1. yo tengo uno 64 lo estoi haciendo de apoco pero el tuyo esta soñado te felisito loco te pasaste cuidalo

  2. 2
    tyrone aaron turcios 

    felicidades que bello esta tu carro, pero como se llama el color.

  3. 3
    gustavo 

    me gustaria saber que llantas le pusistes 16? quien te hizo las platinas?,que otra cosa hay que tener en cuenta para bajarlo desde ya muchas gracias por tu ayuda.

  4. 4
    Fernando 

    Buenas a todos! disculpen la demora en la respuesta, soy quien armo el auto pero ya no lo tengo.
    Respondiendo las preguntas… el color esta hecho en Top Van en Montevideo, y la verdad no tengo el color, pero ellos lo mantienen e incluso me lo hicieron mas de una vez, es de la marca Glasurit y ellos tenian una camioneta Renault Kangoo pintada en el mismo color pero un tono mas claro.
    Por otro lado el tema de las llantas, son 15″, las platinas me las hizo un tornero amigo, pero se que las venden hechas a medida en las casas que venden llantas.
    Al momento de bajarlo es a gusto, yo no nesecitaba comodidad por lo tanto se bajo al maximo, obviamente perdes confort al andar, pero te repito, es a a gusto personal, atras no hay mucho misterio, pero para el tren delantero tenes accesorios en venta en la tienda online aca para bajarlo, creo que es el mejor lugar para consultar.
    Saludos!

  5. 5
    LAURA 

    HOLA MI NOMBRE ES LAURA SABES QUE TENEMOS CON MI MARIDO UN FUSCA MOTOR 1100 DEL 50 ALEMAN YO NO ENTIENDO MUCHO PERO ES UN AUTO HERMOSO DE MECANICA ESTA NUEVO PERO DE CHAPA Y PINTURA ESTA MUY MAL PERO QUEREMOS PONERLO A PUNTO PARA ARREGLARLO. ME GUSTARIA MUCHO SI NOS PUDIERAS RECOMENDAR ALGUNAS COSAS TE AGRADEZCO Y TE DEJO MI MAIL [email protected]

Dejar un Comentario